第1062章 巨象咆哮（上）

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然会被长88有效击穿，前提是入射角度一定要正、不能有一丝一毫的偏转。

        否则的话，以坚甲利炮外加高机动性著称的IS6重型坦克，整个坦克正面的其余所有投影面积完全不怕长88的任何轰击，能够轻松做到完全的免疫。而在一公里距离上想要把炮弹精准送到这么小一个投币口里，纵使长88以精度和高初速著称也几乎无法办到。

        真要是打进去了，那也只能怪德国佬运气太好、老马同志运气太衰。

        但这样的情况仅仅只是对于最新锐的IS6重型坦克而言，对于其他那些作为主力作战装备的IS1和IS2重型坦克来说，长88的毁灭性火力毫无疑问仍然是战场上最可怕的噩梦。

        区区100毫米物理厚度的炮塔正面防护装甲，在长88凶猛的火力直射面前基本和一层窗户纸一样一捅就破、没啥太大的区别。

        纵使科京已经根据马拉申科的建议，提前一年时间修改了IS2重型坦克的车体首上装甲形状。

        将两段式的车体首上装甲布局，改为了整块式的大角度倾斜防护装甲，极大增强了防护效果。并将此种设计同期应用在了产量不断提高中的IS1重型坦克身上，完全足以抵挡住长88在常规交战距离内的猛轰。

        但就像马拉申科此前曾经亲口向科京告知的那样。

        无数场残酷的坦克大战已经向马拉申科证明了，炮塔在实战当中绝对是比车体中弹几率更高的存在。在正面交火过程中大约有六成以上的坦克都是被击穿了炮塔、导致战损或者失去战斗力，剩下的四成则是被打断履带、首上被击穿、首下被击穿等不同情况瓜分。

        车体正面能挡住长88的轰击自然是好的，但是炮塔正面挡不住却依旧于事无补、颇有些顾头不顾腚的味道。

        科京已经汲取了马拉申科的建议，并已经在IS6重型坦克的设计上，通过“砸扁”炮塔、压缩车高这一简单粗暴的方式，极大减

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