第1960章 先来一批

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    科京的设计思路是好的，毕竟炮塔在实战中的中弹几率更高，这是对前线所有战损报告进行汇总统计后得出的精确结果，那就理应该被重点保护起来。

        但马拉申科却清楚地知道步战车这东西，除了极少数剑走偏锋、专打治安战的玩意儿，后世各大主流军事强国的步战车没有一款是重甲设计。步战车本身的设计作战用途就不是扛着重甲，去和敌方完备重火力阵地还有坦克硬刚的，一身冗余的重甲只会成为步战车的累赘。

        不过，凡事都有特殊性，也不能事事都用死理去生搬硬套。

        t43步战车到底是直接套用中型坦克底盘应急魔改来的玩意儿，完整继承了原有t43中型坦克的动力系统，只不过是后置改前移、挪了下位置而已。

        这也就等同于意味着这款魔改步战车，拥有和中型坦克完全相同的马力输出，就算是对比冷战时期的步战车乃至未来二十一世纪步战车，这动力输出也绝对称得上是充沛。

        所以纵使是科京给这玩意儿，设计了个正面装甲物理厚度达到80毫米的坚固脑袋，但是因为等比例缩小了体积的缘故，所以这个新式的炮塔实际上还要来得更轻。这也就意味着安到车上之后，整车的战斗全重要比正经的t43中型坦克来的更小。

        一款比t43中型坦克功重比还高、机动性更好、跑的也更快的高防护性能步战车，如果是按照这种描述来想的话，马拉申科猛然间觉得这好像也还不错。至少德国佬那些小水管反坦克炮都奈何不了这东西了，防护的提升也并非毫无意义。

        而且这毕竟是一款战时应急魔改来的青春版步战车，不论是设计投入还是设计时间都很有限，捣鼓成现在这模样已经不错了。就这还是上级看在这东西是马拉申科、科京、还有莫洛佐夫三人参与其中，都投入了不小精力，并相信会获得成功的情况下才勉强默许存在的。

        所以不管怎么说，能有眼下这样品已经不错了，有的用比没得用要强，就这还要啥自行车？

        “挺好的，我看就这样吧。要是实车测试再不出问题的话，我看就可

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