第2509章 将近三百辆

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，还是算上打扫战场、重新集合部队和赶路的时间，实际能拿来修车的时间甚至连24小时都没有。”

“我不怀疑卡拉莫夫的能力，但领袖师之前从没有24小时内野战维修三百辆车的经历，我实在担心这超出卡拉莫夫那边的承受范畴。留给我们的时间前所未有地紧张，时间恐怕是比德国佬更加强大的敌人，特别是对现在的我们来说。”

马拉申科所言句句都是实话，泽洛高地这一场血战打下来对技术装备的损耗，远比马拉申科此前预估的要大。

履带式装甲战斗车辆的损耗大部分都是战损，那些手里的装备可能不咋地，但确实是顽抗到了实在撑不下去的情况下才选择投降的德国佬，确实给领袖师的重甲战车们造成了不小的麻烦，甚至可以说很大。

履带被打断、发动机瘫痪、观瞄被轰碎、炮管子被搞炸膛、还有基础装甲严重缺损或是被击穿，需要拿补强块现场焊接打补丁。

坦克可能会在战场上遇见的各种问题和战损，泽洛高地一战后的领袖师几乎全都遇上了，这些都需要耗费不少的时间去维修，整整89辆战损坦克、步战、自行火炮的维修量足以让任何一位维修部队主官看了挠头。

要命的问题还不止于此，轮式车辆的磨损待修不比履带式装甲战斗车辆的情况好到哪儿去，甚至可以说更差。

领袖师的重装野战集群在泽洛高地上玩了命地打，用尽最大火力输出向一切敢于拦在面前的德国佬狠砸。用毁灭性的炮火轰炸加重甲集群冲锋，一次又一次蹂躏着敌人的意志、摧残着敌人的血肉，直至将德国佬摇摇欲坠、千疮百孔的防线彻底击溃打穿。

听上去过瘾、给力、凶狠至极，是任何一个血气方刚的大老爷们看了都说“爽”的战斗方式，但这是有代价的。

代价就是领袖师的后勤辎重部队甚至借用了作战部队的卡车，再加上自己的卡车甚至是吉普车都用上了，几百辆轮式车辆昼夜不停地从泽洛高地下往泽洛高地

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