第2148章 一马西来捷报传（三）

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到乌鲁木齐的驿路，西路自哈密或巴里坤，经肋巴泉、木垒河、奇台、庭州、阜康等地，到达乌鲁木齐，共  25  处台站，计  1500  里;每站配备车辆三百辆和相应的牲畜，用于转运官军所需要的各种物资和粮秣。

同时规划西域整体的驿路体系，朱载坖在和兵部、邮政总署、五军都督府等相关衙门规划整个西域的交通和邮驿，朱载坖的核心策略是以北制南，所以天山北路的驿道就是非常之重要的，朝廷必须整顿道路，以方便大明对于蒙古、西域的掌握。

天山北路台站，除主干道以外，还有干道、支道。如从哈密到乌鲁木齐，或越天山先到巴里坤，然后西行;或自会宁驿过天山到肋巴泉，与主干道汇合;或先到吐鲁番，经根特克、白杨河、喀喇巴尔噶逊，再到乌鲁木齐。又如从古城到科布多，除了从孚远驿北上到达科布多的干道外，还可以经旱沟、芨芨湖、老君庙、北塔山，走草地至科布多或乌里雅苏台，而且沿途都要设有台站。

按照朱载坖的规划，从乌鲁木齐，经庭州、绥来、晶河，到伊犁惠远城，沿途设有军台20  座，驿站  21  座，营塘  14  座，并在红山嘴、洛克伦、玛纳斯山口及沙拉托会等地建有用于保护道路的巡检司，从乌鲁木齐经巴里坤至哈密，有营塘  23座、驿站  18  座，用以转运各种物资和文书传递等。

按照相关衙门的预计，朝廷将会以乌鲁木齐为中心，新开辟六条驿道，新旧驿站道路加起来共  2  万余里，驿站合计  259  处。西域各城之间道路每隔90  里设置驿站，向各方向伸展出若干条交通干线与支线，形成射线状驿路，使天山南北与内地交通网络得以贯通。

而这些，都需要朝廷大量的投入，现在朱载坖的要求是在官军已经夺取的地方建设兵站和驿站，同时继续增兵西域。
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