第396章 亲历郑和下西洋

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，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。

海洋奥秘探索行动组来到航海博物馆，展览厅的柜台上，放置着中国古代航船的模型。

计算机姐姐指着古代航船的模型说:“秦汉时代，出现了秦代徐  福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举  。在三国  、两晋  、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，  法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从隋唐五代到宋元时期，中国航海业开始全面繁荣，远至红海与东非之滨。”

小波与小明指着展厅的罗盘问:  “这是罗盘吗?  这么笨拙的样子。”

小聪说:  “别小看这罗盘，我知道，以罗盘导航为标志的航海技术  ,  取得重大突破，中国领先西方，进入定量航海时期  。到明代  永乐至宣德年间  ,  伟大的中国航海家郑和率领远洋船队先后七次下西洋  ,  遍访亚非各国。”

计算机姐姐问:  “小燕子  、小波  、小  明、梦弟、小聪  ,  你们知道中国航海业的发展对于人类航海业有什么意义吗?  ”

小聪说:  “中国的航海盛举  ,  不但将中国古代航海业推向顶峰，而且，在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。”

小燕子说:“中国发明的罗盘，也是指南针，在  14  世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，让欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成功。”

计算机姐姐说：“然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的发展，阻碍了航海科学技术的进步，中国航海业，从而进入由盛转衰的时期。”

虽有晚清搞洋务运动  ,  于1865  年创设江南制造局以发展民族造船业，于  1873  年成立轮船招商局以发展民族航运业  ，于1909  年，在高等实业学堂设立船政科  ,  以培养民族高级航海专门人才  ,  终难成大势。

刘傻子教授接着介绍世界的航海史说:“早在公元前  2500  年以前  ,  古埃及就有人驾驶帆桨船  ,  沿地中海东航至黎巴嫩  ,  古希腊人毕菲  ,  在公元前  4  世纪  ,  在海上探险中发现了不列颠群岛。”

15  世纪  ,  欧洲人对世界的认识  ,  还仅限于欧洲  、地中海  、北非海  岸  、中东  、印度  、中国和日本  。尽管对中国和日本认识的唯一依据，不过是一本  《马可波罗游记》,  但对于  “黄金之国  ”的说法  ,  欧洲人还  是深信不疑的。

所有东亚的商品  ,  从海路或丝绸之路运到东地中海  ,  再由控制地中海贸易权的意大利诸国  ,  转卖到西南欧各国  。但西欧各国商人，不希望用这么高的价格去买这些在数量上微不足道的东西  。毕竟  ,  丝绸、  香料等奢侈品是客观的存在  ,  但这些令西欧人垂涎欲滴的商品的交易权  ,  却是控制在异教徒的手中。

于是，葡萄牙  、西班牙  、法国和英国的商人  ,  希望能打破意大利商人的专利权  。他们非常渴望能  和东亚地区进行直接贸易  ,  

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